濰坊柴油機在冬季使用時，油路、氣路、冷卻管路由于天氣寒冷，容易出現各種故障，基本都與“結冰”有關。使用中要注意這個問題，以便故障后能及時順利排除。

 (1)溫控器故障。一臺YZ10B壓路機，在啟動柴油機后，短時間內發現水箱內有“鍋爐沸騰”現象。檢查水箱下腔是否感覺很冷，表明冷卻水沒有完全循環。

 拆下節溫器后，發現節溫器內有冰塊，使主閥無法開啟，冷卻水無法大循環，導致發動機水溫上升過快，出現“鍋爐沸騰”現象。

 (2)氣路堵塞。啟動一臺ZL50裝載機后，發現氣壓表指示的氣壓一直為零。打開儲氣罐的排氣開關時，沒有空氣排出；當壓縮機和氣體控制閥之間的空氣管道拆卸時，空氣被排出，表明氣泵工作正常。

 檢查氣體控制閥和儲氣罐之間的氣管。發現銅質氣管與橡膠軟管連接處有一小塊冰堵塞氣管，使氣體無法進入儲氣罐，所以氣壓表沒有顯示。在冬季，剎車氣路中的水蒸氣經常在停車后結冰，導致氣管堵塞。因此，每次停車后，排空儲氣罐和油水分離器中的水。

 (3)過濾器堵塞。一臺W4-60挖掘機在啟動后不久就熄火了，用手動泵抽油以排除燃油管道中的空氣，在再次啟動后不久仍然熄火。檢查從油箱到輸油泵的油管和從輸油泵到柴油濾清器的油管是否堵塞。拆下柴油濾清器，發現濾芯凍結。

 主要原因是秋季停機儲存時，不同季節沒有保養，原柴油凝點高。冬季由于過濾器內柴油結冰，濾芯幾乎密封。雖然勉強啟動，但由于濾芯堵塞，柴油供應不足，自行關閉。當濾芯中的冰被清除，更換柴油時，柴油發動機將再次正常工作。

 (4)液壓油結冰。一臺ZL50裝載機啟動后，發現變矩器油壓(出口壓力)為0，變速控制油壓為0.5Mpa(正常值為1.08-1.47Mpa)，機器掛檔后無法開始行駛。

 打開變速器加油口蓋，發現液壓油已經凍成冰渣(蠟)。然后用噴燈烘烤變速器、過濾器和主油管。然后再次啟動時，所有儀表顯示壓力正常，機器可以正常運行。

 (5)柴油結冰。一輛上海120A推土機在平整地面時突然燒毀。使用手動泵油時，只有少量的油在噴油泵的放氣螺釘處流出；檢查柴油箱，油量充足，但柴油中有冰渣(結蠟)；檢查柴油罐至輸油泵的管道，發現管道內有冰渣，導致油流不暢。原因是原來的柴油箱加滿了0#柴油，導致機器在冬天結冰。

 其實，關于柴油機的知識并不復雜，對于用戶來說，只要對發電機組有一定的了解，就可以簡單操作。當然，在運行過程中可能會出現一些問題，所以有必要詳細了解一些發電機組的知識。